今天是公交驾驶员关爱日。
我今天没有为任何一位驾驶员关爱。
我想，光我自己关爱有什么用呢？
现在公交司机干着很苦的活，拿着可怜的工资，有时还拿不到。现在光保一个工作，有活干，就已成为了幸运之事，莫名觉得可悲。
他们过着与他人不同的生活，但服务着百姓千万家。
我问过一位赣榆的司机，他跟我说朝四晚六，开十个来回（小时）。一问工资，无非五六千。图什么呢？
“有工作就够了”。
莒南公交找不着人。临沂也是。可又不得不说，那时候自己开的私人车都比现在高好多倍。一位开过私人车的人士跟我聊天，说那时候多的也能有好几千。一位入职公交公司的老员工也跟我聊过，在2013年的3000元，就足以养家糊口了，都是开开心心的。
物价涨了。但工资没涨。
什么都涨了。车票没涨。
其实许多地方都在面临着因为车票地导致没有钱，没有钱就没有高工资，甚至都还发不出工资。放开涨价，人又不想。
我读过宜昌公交原总经理一段话，意思是：“公交不涨价，工资怎么涨，服务怎么有”？
有时候我遇到对我态度不好的司机，我首先想的是不要太在意。人毕竟有苦衷。
我回顾去年冬天那个时候，许多莒南的司机不让我拍，说是“违法”、“扰乱公共秩序”等等唬人的名词。
我现在想，或许这就是国有企业吧。那时候都把人逼成什么样子了，而我完全没有体会。
以前到现在，我没有什么变化，除了外貌什么的。然而，社会是在变化的，人也是跟着社会变化的。原先是其乐融融，富有干劲的工作，现在仅仅为了那几千的工资而焦头烂额。
我想起了跟一位司机谈过的一段话：
“你的工资能养家糊口吗？”
“不能。”
“为什么还开？”
“我还能干什么？”
“……”
没有一个人能回答。
我并不会知道我取得标题中的救世主究竟指谁。公交可以是治理城市拥堵的救世主，政府可以是拯救公交公司的救世主。
那问题是，我的救世主又是谁呢？——靠边站。
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靠边站的意思很简单。
我在反思，我发的这些东西究竟有什么用处。
我的故乡洙边镇界首，还是仅有一天两班公交。昂贵的城际公交，也见不到有人出面让城际公交改革（降价）。原先村村通公交的记忆，早已随风而逝。
我什么都没有记住。
我什么都没有看到。
我什么都不能知道。
只觉得公交给人带来的神秘，想必也是城市的悲哀。